Members Can Post Anonymously On This Site
DEL 15 activates final subordinate squadron: 15th CYS
-
Similar Topics
-
By NASA
Video Producer – Goddard Space Flight Center
What sparked your interest in video production, and what drew you to NASA?
Ever since I saw “Star Wars” at nine years old, I knew I wanted to make movies. I would make little stop action videos with my action figures.
How did you land this role at NASA, and what do your duties entail?
I was working with a company in New York for about eight years, producing a daily live interactive show on Facebook. I’ve always been obsessed with NASA, so when I saw the job opportunity I knew I had to take a shot. To this day I still can’t believe how lucky I am to work here. I’ve been working with the Hubble mission for the past five years, but I’ve begun to work on other missions like the James Webb Space Telescope, MAVEN (Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN), Osiris-REx (Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, and Security – Regolith Explorer), and the incredible Nancy Grace Roman Space Telescope.
Paul Morris is a video producer at NASA’s Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Md. His work brings the cosmos to the screen, turning space science into cinematic wonder.Credit: Courtesy of Paul Morris How has your style evolved over time?
My previous job was very steeped in “internet culture,” so it was a lot more fast-paced and crazy style videos. The main goal was to get the audience to watch past the ad break. With NASA I’ve been able to slow down my videos a bit more and focus more on quality and explaining the science result.
Paul has covered several NASA missions, including the James Webb, Hubble and upcoming Roman space telescopes. He translates scientific discoveries into exciting visual stories to connect broad audiences with NASA’s work.Credit: Courtesy of Paul Morris What guides your process when you start a new assignment?
Let me be clear, I feel that all astro science is super cool and interesting. However, some of it is less interesting to the general public. Therefore, the first thing I think about when approaching a potential new story is by asking the question: “Would a fifth grader think this story is awesome?” Black holes, giant explosions, stars dying…if the story is there then the imagery will be there too.
Part of Paul’s role as video producer involves interviewing scientists and other experts, drawing out insights that make complex topics more understandable.Credit: Courtesy of Paul Morris What’s been your favorite project so far?
A few years back, Hubble just celebrated the 30th anniversary of the first servicing mission, (the one that corrected the mirror flaw). I got to interview some of the biggest Hubble legends of all time and created a seven-part series from the perspectives of all of these genius engineers, scientists, and even astronauts. I was super proud of how all those videos came out.
Do you have any major goals you hope to achieve or projects you’d like to tackle someday?
I’d love to do a full-length movie following a project from its conception to its deactivation. Obviously, this is rather hard to do and will take years, potentially decades, but there are a few projects that are on the “ground floor” at the moment, so I’d love to just check in with them every year or so.
How has your work influenced your understanding or appreciation of space science and technology?
I’ve been absolutely obsessed with all things NASA since around third grade, so I’ve always loved space science and technology. However, I had no idea how much the technology of space telescopes has led to incredible advances in Earth technologies. From Olympic speed skating to breast cancer research or saving whale sharks, there’s just such a huge return on investment with NASA research.
Paul poses between Hubble astronauts John Grunsfeld (left) and Michael Good (right) at NASA’s 10th anniversary celebration of the Hubble servicing mission 4.Credit: Courtesy of Paul Morris Where do you draw inspiration from?
The incredibly talented and creative people I work with always make me strive to make better videos.
What hobbies fill your time outside of work?
I’ve gotten really into running and CrossFit since Covid. I also direct plays from time to time at a local theatre near my house.
In addition to producing videos, Paul participates in outreach events to inform the public about NASA space missions.Credit: Courtesy of Paul Morris What advice do you have for others who are interested in doing similar work?
Always look for ways to add to your creative skillset. There are a lot of amazing training options available online, and there’s always something new you can do to make yourself even better than you are today.
By Ashley Balzer
NASA’s Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Md.
Share
Details
Last Updated Jun 09, 2025 Related Terms
People of NASA Hubble Space Telescope James Webb Space Telescope (JWST) MAVEN (Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN) Nancy Grace Roman Space Telescope OSIRIS-REx (Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, Security-Regolith Explorer) People of Goddard View the full article
-
By European Space Agency
The deadline to apply for ESA’s Junior Professional Programme (JPP) is fast approaching, with applications closing on 5 June. The JPP is a unique opportunity for recent graduates and early-career professionals to gain hands-on experience at one of the world’s leading space organisations. Successful candidates will work on real ESA projects alongside experienced experts in fields ranging from engineering and science to business and administration. If you are ready to take the first step towards a future in space, don’t miss this opportunity. Submit your application before the 5 June deadline.
View the full article
-
-
-
By NASA
3 min read
Preparations for Next Moonwalk Simulations Underway (and Underwater)
El piloto de pruebas de la NASA Nils Larson inspecciona el avión de investigación F-15D de la agencia en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California, antes de un vuelo de calibración para una sonda de detección de impactos de campo cercano recién instalada. Montada en el F-15D, la sonda está diseñada para medir las ondas de choque generadas por el silencioso avión supersónico X-59 durante el vuelo. Los datos ayudarán a los investigadores a comprender mejor cómo se comportan las ondas de choque en las proximidades de la aeronave, apoyando la misión Quesst de la NASA para permitir vuelos supersónicos silenciosos sobre tierra.NASA/Steve Freeman El piloto de pruebas de la NASA Nils Larson inspecciona el avión de investigación F-15D de la agencia en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California, antes de un vuelo de calibración para una sonda de detección de impactos de campo cercano recién instalada. Montada en el F-15D, la sonda está diseñada para medir las ondas de choque generadas por el silencioso avión supersónico X-59 durante el vuelo. Los datos ayudarán a los investigadores a comprender mejor cómo se comportan las ondas de choque en las proximidades de la aeronave, apoyando la misión Quesst de la NASA para permitir vuelos supersónicos silenciosos sobre tierra.NASA/Steve Freeman El avión de investigación F-15D de la NASA realiza un vuelo de prueba cerca de Edwards, California, con una sonda de detección de impactos de campo cercano. Idéntica a una versión previamente volada que estaba prevista como reserva, esta nueva sonda captará datos de ondas de choque cerca del X-59 mientras vuela a velocidad más rápida que la del sonido apoyando la misión Quesst de la NASA.NASA/Jim Ross El avión de investigación F-15D de la NASA realiza un vuelo de prueba cerca de Edwards, California, con una sonda de detección de impactos de campo cercano. Idéntica a una versión previamente volada que estaba prevista como reserva, esta nueva sonda captará datos de ondas de choque cerca del X-59 mientras vuela a velocidad más rápida que la del sonido apoyando la misión Quesst de la NASA.NASA/Jim Ross Read this story in English here.
Cuando se prueba un avión de última generación de la NASA, se necesitan herramientas especializadas para realizar pruebas y capturar datos, pero si esas herramientas necesitan mantenimiento, hay que esperar hasta que se reparen. A menos que tengas un respaldo. Por eso, recientemente la NASA ha calibró una nueva sonda de deteccíon de impactos para capturar datos de ondas de choque cuando el silencioso avión de investigación supersónico X-59 de la agencia inicie sus vuelos de prueba.
Cuando un avión vuela más rápido que la velocidad del sonido, produce ondas de choque que viajan a través del aire, creando fuertes estampidos sónicos. El X-59 desviará esas ondas de choque, produciendo sólo un silencioso golpe supersónico. En las últimas semanas, la NASA ha completado los vuelos de calibración de una nueva sonda de detección de impactos de campo cercano, un aparato en forma de cono que captará datos sobre las ondas de choque que generará el X-59.
Esta sonda está montada en un avión de investigación F-15D que volará muy cerca del X-59 para recopilar los datos que necesita la NASA. La nueva unidad servirá como la sonda de campo cercano principal de la NASA, con un modelo idéntico desarrollado por la NASA el año pasado actuará como reserva montada en otro F-15B.
Las dos unidades significan que el equipo del X-59 tiene una alternativa lista en caso de que la sonda principal necesite mantenimiento o reparaciones. Para pruebas de vuelo como las del X-59, donde la recopilación de datos es crucial y las operaciones giran en torno a plazos ajustados, condiciones meteorológicas y otras variables, las copias de respaldo de los equipos críticos ayudan a garantizar la continuidad, mantener los plazos y preservar la eficiencia de las operaciones.
“Si le ocurre algo a la sonda, como una falla en unsensor, no hay una solución fácil,” explica Mike Frederick, investigador principal de la sonda en el Centro de Investigación de Vuelos Armstrong de la NASA en Edwards, California. “El otro factor es el propio avión. Si uno necesita mantenimiento, no queremos retrasar los vuelos del X-59.”
Para calibrar la nueva sonda, el equipo midió las ondas de choque de un avión de investigación F/A-18 de la NASA. Los resultados preliminares indicaron que la sonda captó con éxito los cambios de presión asociados a las ondas de choque, de acuerdo con las expectativas del equipo. Frederick y su equipo ahora están revisando los datos para confirmar que se alinean con los modelos matemáticos en tierra y cumplen las normas de precisión requeridas para los vuelos X-59.
Los investigadores de la NASA en Armstrong se están preparando para vuelos adicionales con las sondas principal y de respaldo en sus aviones F-15. Cada avión volará a velocidad supersónico y recopilará datos de las ondas de choque del otro. El equipo está trabajando para validar tanto la sonda principal como la de respaldo para confirmar la redundancia total;en otras palabras, asegurarse de que tengan un respaldo fiable y listo para usar.
Artículo Traducido por: Priscila Valdez
Share
Details
Last Updated May 13, 2025 EditorDede DiniusContactNicolas Cholulanicolas.h.cholula@nasa.gov Related Terms
Aeronáutica NASA en español Explore More
5 min read Las carreras en la NASA despegan con las pasantías
Article 1 day ago 4 min read El X-59 de la NASA completa las pruebas electromagnéticas
Article 2 months ago 11 min read La NASA identifica causa de pérdida de material del escudo térmico de Orion de Artemis I
Article 5 months ago Keep Exploring Discover More Topics From NASA
Armstrong Flight Research Center
Humans in Space
Climate Change
Solar System
View the full article
-
-
Check out these Videos
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.